近日，小米汽车获得一项名为“标志升降装置及车辆”的实用新型专利（授权公告号CN224617606U），于2025年8月11日批准，申请日为2025年6月16日。该方案的亮点在于在同一位置安装两枚车标，并能按需翻转轮换和收纳，而非传统的单一立标升降。按官方披露，整套机构体积约为116mm×254mm×44mm，重量接近1千克，通过电机或气缸驱动螺杆带动移动块沿J型导轨滑动，实现车标的翻转和切换；拆装也较为便捷，只需将转轴对准缺口即可快速拆下，转到位后弧面会自动卡死固定。
不少人会联想到劳斯莱斯的可收起立标，但两者出发点不同。劳斯莱斯的“欢庆女神”主要是单一立体徽标的升降收纳设计——当车速超过一定阈值或被触碰时会自动收回，既是为防盗也是为保护行人，这类做法与历史上对车头立标的法规限制有关（1966年起英国率先对车头立标立法，其后多国跟进）。而小米这项技术解决的是“用哪个标识”的切换问题，功能目标并不相同。
总体来看，“一车双标、按需切换”在创意上有新意，是小米在向高端化迈进过程中的细节探索。但从品牌传播角度看，车标最核心的价值仍在于作为固定且易记的识别符号，单纯可切换的装置能否取代传统标识带来的品牌认知，仍有待市场检验。 千亿球友会
