近日，资深投资人Pompliano对NBA揭露的36页调查报告进行了全面梳理。调查显示，联盟的审查相当详尽，共采访了60人，进行了73次访谈，并查阅了大约20万页的文件。报告指出，自2019年科怀-伦纳德加盟洛杉矶快船以来，球队高层丹尼斯-罗伯逊曾与史蒂夫-鲍尔默等人讨论，期望帮助伦纳德每年实现大约1000万美元的场外收入。2020年4月，罗伯逊对快船推动进展缓慢表示不满，鲍尔默则表示球队将共同协助伦纳德达成财务目标。
几周后，扎克为罗伯逊安排了与Boingo、Daktronics及Lockton三家公司的接洽。调查人员认为，这几家公司在与快船建立正式合作关系之前的交易模式颇为可疑。约一个月后，伦纳德与这三家公司达成了长期数百万美元的代言协议，并在一年内赚得1800万美元。而这三家公司随后也与快船签署了数百万美元的商业合同。
具体而言，Daktronics的案例更加引人注目。快船一度要求它通过一种名为“spend back”的方式来回馈业务，而扎克建议通过为伦纳德提供代言实现这一点。随之，快船高管甚至直接告知Daktronics，应该给伦纳德一项为期两年、每年300万美元的代言，后来又要求增加200万美元。 千亿球友会
在与Aspiration的交易中，调查发现快船在正式介绍前，已参与了伦纳德代言条款的设计。Aspiration最终为伦纳德提供了为期四年、总值4800万美元的合同，尽管公司内部对此价格表示质疑。桑伯格指出，是快船要求其进行此交易，并表示会通过增加对Aspiration的支出来抵消费用。
快船还同意每年向Aspiration支付700万美元用于The Forum碳排放项目，这个数额恰好与伦纳德合同的现金部分相等。当这项协议进展缓慢时，桑伯格威胁称若无法达成将取消与伦纳德的合作，而几周后鲍尔默批准了交易。此外，调查还发现快船曾多次为伦纳德支付私人旅行、住宿、礼物和门票等费用，却未按规定从他的工资中扣除。这些行为最终导致NBA认定快船和伦纳德违反了工资帽规避规则，而由于缺乏正式的上诉或仲裁渠道，快船若继续争辩，可能只能向法院寻求帮助。
