越南工贸部工业局于9月12日发布消息，7月末两艘专用运输船抵达海防港，运送超过5000辆VinFast电动车前往欧洲和东南亚。其中，一艘搭载约1500辆VF6前往欧洲，另一艘则有3500多辆运往菲律宾和印尼。这标志着VinFast在不到四年的时间里完成了第37和第38批出口，首批999辆车仅在2022年底发出。现在，它已进入包括美国、加拿大、欧洲、印度、印尼、菲律宾和中东等多个市场。越南市场方面，8月的交付量达到了20,161辆，连续24个月位居第一。
中国车企常常将特斯拉视为主要竞争对手，较少关注VinFast。尽管VinFast在2023年于美国纳斯达克上市时市值超过千亿美元，但现在只剩75亿美元，仅为当年的零头。这主要是因为其缺乏自主核心技术，产品实力也与中国车企存在差距。美国媒体对其首批车型的评价是“这不是一辆车，而是个半成品”，并将其誉为“质量最差车”。尽管如此，VinFast的电动车在美国和欧洲市场却获得了良好的市场机会。
以VinFast为代表的越南电动车开始在中国企业重点关注的东南亚和欧洲市场大规模展销。越南的本土化率自称达到60%，在河静电池厂量产后可能进一步提升到80%。但值得注意的是，传统燃油车外企在越南的本土化率仅为10%至15%。VinFast核心零部件依然依赖中国供应链，例如高端车型使用的是宁德时代的电池，驱动电机产线则由中国企业提供，其采购的零部件大约有70%来自中国。 千亿球友会
VinFast虽然质量口碑不佳，但在美国市场却未能阻挡其发展。此品牌的部分车型因为技术问题曾多次召回，但却依旧顺利进入欧洲市场，并在多国签署了经销协议。这背后的原因在于欧美国家对多元化供应链的需求，使得VinFast得以作为非中国新能源车的选项获得政策支持和市场空间。
目前，VinFast在销售中使用中国的电池和电机组件，以越南品牌的身份进入市场。这一策略使其能够规避中国整车面临的贸易壁垒，争夺市场份额。不过，由于其重要零部件依赖中国供应链，尽管VinFast面临亏损情形，但中国供应商却正在从中获得丰厚利润。
总结来看，VinFast的增速不容小觑。数据显示，预计2026年第二季度全球交付量将接近7万辆，同比增长近一倍，同时它在越南本土的销量已有11.6万辆，增长72%。作为电动车领域的快速增长者，它在越南、菲律宾、印度和印尼市场均有显著表现。因此，中国车企应当重视这一竞争对手，谨慎对待。 千亿球友会
