巴基斯坦空军的歼-10CE战机上新添了一项引人关注的标记——印方米格-29战斗机的击落符号。这一标记是飞行员在战机上涂绘的，代表他们击落的敌机数量。根据之前的报道，已有两架歼-10CE在机身上标示了击落“阵风”战斗机的轮廓，而近日又增加了一架幻影2000战机的战果。部分标记是在巴基斯坦于2022年3月接收的首批歼-10CE飞机上涂绘的，这种做法在宣传上显然别具匠心。
巴基斯坦声称在2025年5月的印巴冲突中击落了印度的米格-29UPG，并且从拉姆班地区传回的照片中发现了RD-33发动机的碎片——该发动机是米格-29机型的动力装置。这一线索在识别机型方面比其他碎片更加有效。照片显示的RD-33发动机残片、Zvezda K-36DM弹射座椅及驾驶舱组件均指向米格-29。
另一方面，印度方面的态度则显得相对谨慎，印度国防参谋长承认因战术失误损失了一些飞机，但并未透露具体型号和数量，呈现出一种模糊的承认态度。尽管如此，拉姆班地区的残骸照片仍未得到印度的明确解释，形成了一种信息真空，使巴基斯坦趁机宣传，意图提升士气和威慑效果，而印度则试图避免给国内舆论增加压力。 千亿球友会
歼-10CE机身上的击落标记不仅在数字上具有象征意义，更在于将巴基斯坦的叙事进行制度化。通过简单的标记，巴基斯坦能够在全球军事社群、论坛和展览上迅速传播消息。这种成本低、效果显著的战略沟通手法，只需要吸引足够的讨论便可达到目的。
虽然歼-10CE所带来的叙事效应确实为巴基斯坦提供了威慑优势，但维持这一优势的成本同样可观。第15“眼镜蛇”中队部署了大约20架歼-10CE，实际参与任务的则有18架，几乎是全部投入战斗。另一方面，印度的宣传也强调巴基斯坦空军的歼-10CE数量有限，且在成功追加订购114架“阵风”战斗机后，印度将获得明显的作战优势。这种局面是巴基斯坦空军长期以来的弱点，因为其整体国力和军力都不如印度。如果冲突升级，巴基斯坦空军有限的战斗机队伍是否能够应对也成了一个问题。因此，巴基斯坦是否需要购买更多的歼-10CE战斗机，值得深思。
